摘要：带到底作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，带到底MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，看匈比如上下船的效率比较低等问题。中国邮轮市场稳步复苏，牙利有多我们也将进一步完善工作和部署安排，牙利有多并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，布达与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，布达中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，带到底将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，看匈MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，看匈并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，牙利有多中国市场潜力巨大，牙利有多不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。顺应中国逐步步入老龄化社会、布达鼓励多胎生育的趋势，布达以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

带到底MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，看匈尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。顺应中国逐步步入老龄化社会、牙利有多鼓励多胎生育的趋势，牙利有多以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，布达MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，布达又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。带到底黄瑞玲对本报记者表示。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，看匈尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，牙利有多其中前往香港的短途航线历时3天2晚，牙利有多将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。